El V12 de Rolls-Royce: Una vida más allá de 2030
La noticia más impactante llega desde Goodwood. Rolls-Royce ha cancelado oficialmente su compromiso de ser una marca 100% eléctrica para el año 2030. El motivo: Una caída del 47% en las ventas de su modelo eléctrico Spectre durante el último año y una demanda persistente de sus clientes por el icónico motor V12.
La nueva estrategia: El CEO, Chris Brownridge, ha confirmado que el motor de doce cilindros seguirá en producción «mientras la legislación lo permita», reconociendo que el mercado de lujo aún no está listo para renunciar a la exclusividad mecánica del motor térmico.
Lamborghini cancela el «Lanzador» eléctrico
Adiós al primer EV: El Lamborghini Lanzador, que estaba proyectado como el primer modelo totalmente eléctrico de la marca para 2028, ha sido cancelado.
«Un hobby caro»: El CEO Stephan Winkelmann ha calificado el desarrollo de eléctricos puros en este momento como un «hobby caro» con alto riesgo financiero. En su lugar, Lamborghini se centrará exclusivamente en híbridos enchufables (PHEV), como el Revuelto y el Temerario, asegurando que sus clientes buscan una «experiencia emocional» que las baterías actuales aún no logran replicar.
¿Por qué ocurre esto ahora?
Este movimiento no es aislado. Se suma a las recientes correcciones de Bentley y Mercedes-Benz, quienes también han suavizado sus objetivos eléctricos para esta década. Los analistas apuntan a tres factores clave:
- Falta de infraestructura de carga ultra-rápida global.
- Valor de reventa incierto de los vehículos de lujo eléctricos.
- Cambios regulatorios (como la suavización de la normativa Euro 7) que dan un respiro a los motores de combustión.
Esta noticia refleja un cambio de tendencia global: la «electrificación a la fuerza» está dando paso a una «electrificación a la carta», donde el cliente de alto poder adquisitivo vuelve a tener la última palabra.
